Исследование американских учёных из Аргоннской национальной лаборатории и Университета Чикаго выявило ключевую причину преждевременного старения современных батарей для электромобилей. Оказалось, что внутренние механические напряжения из-за неравномерных электрохимических реакций приводят к снижению ёмкости и появлению трещин в батареях с монокристаллическими катодами с высоким содержанием никеля. Это опровергает ранние предположения о долговечности монокристаллической структуры.
Параллельно китайские исследователи из Хуачжунского университета науки и технологий представили в 2025 году технологию регенерации катодов литий-ионных аккумуляторов в расплаве соли. Данный метод позволяет восстановить до 76% первоначальной ёмкости деградировавших материалов, устраняя структурные повреждения от длительной эксплуатации. Многие отработавшие катоды сохраняют структурную целостность, что делает их перспективными для восстановления.
Рост китайского рынка утилизации батарей создаёт благоприятные условия для развития регенерации. В 2025 году также были систематизированы стратегии восстановления литий-железо-фосфатных (LFP) батарей на основе окислительно-восстановительных реакций, что подчёркивает необходимость дальнейших исследований для разных химических составов.
Китайская отрасль переработки охватывает всю цепочку поставок, включая таких гигантов, как CATL и BYD, а также компании, специализирующиеся на химической обработке и производстве материалов. Понимание механизмов старения на уровне материала и разработка методов восстановления имеют ключевое значение для продления срока службы батарей. Экономические факторы, такие как использование кобальта и альтернативные химические составы, также важны для будущего промышленного внедрения этих технологий.