Пять вариантов силовой установки для одного кроссовера
Согласно данным портала BMW Blog, уже 30 июня может состояться официальный дебют следующего поколения внедорожника BMW X5. Ожидается, что баварский концерн пойдет на беспрецедентный шаг, предложив покупателям выбор сразу из пяти различных типов силовых агрегатов: классических бензиновых и дизельных ДВС, подзаряжаемого гибрида (PHEV), полностью электрической версии, а также модификации на водородных топливных элементах.
Обновленный дизайн и конструктивные особенности
Ранее производитель делился тизерами прототипа новой генерации G65. Судя по изображениям, автомобиль получит значительные визуальные доработки. Одной из наиболее примечательных черт станет отказ от классических дверных ручек в пользу скрытых механизмов, интегрированных непосредственно в боковую линию кузова, что придаст облику автомобиля более аэродинамичный и футуристичный вид.
Электромобиль с «грузовой» мощностью
Производство новинки, по предварительным сведениям, должно стартовать в конце лета или начале осени текущего года. Особое внимание приковано к электрической версии iX5. Ожидается, что она будет оснащена самой емкой батареей в современной линейке BMW. Согласно инсайдерской информации, полезная емкость аккумулятора составит:
- 141 кВт·ч — для версий, предназначенных для европейского рынка;
- 144 кВт·ч — для версий, поставляемых в Северную Америку.
Такие показатели сопоставимы с емкостью аккумуляторов, устанавливаемых на современные развозные грузовые автомобили.
Технические характеристики и перспективы водорода
Флагманская комплектация электрокроссовера, которая, вероятно, получит индекс iX5 M70, будет оснащена двигателями нового поколения. Ожидаемая отдача силовой установки составит не менее 650 лошадиных сил при колоссальном крутящем моменте в 1100 Н·м. Кроме того, к 2028 году модельный ряд должен пополниться водородной версией, что подтверждает стратегию BMW по активному внедрению альтернативных источников энергии в свои серийные продукты.