Регулирование перевозки литиевых батарей на авиарейсах
В Российской Федерации вступили в силу уточненные требования к транспортировке литиевых аккумуляторов и внешних зарядных устройств (пауэрбанков) на борту воздушных судов. Согласно новым директивам ведомств, ключевым критерием для допуска техники к полету стала ее емкость, выраженная в ватт-часах (Вт·ч).
Классификация аккумуляторов по мощности
Для удобства пассажиров и обеспечения безопасности полетов установлены три категории устройств:
- До 100 Вт·ч: стандартные батареи для мобильной электроники, включая смартфоны, смарт-часы и беспроводные наушники. Они разрешены к провозу в ручной клади, однако рекомендуется заранее уточнить допустимое количество единиц у авиакомпании.
- От 100 до 160 Вт·ч: устройства повышенной мощности, такие как аккумуляторы для ноутбуков или профессионального съемочного оборудования. Их перевозка возможна только при предварительном согласовании с перевозчиком.
- Свыше 160 Вт·ч: категория устройств, включающая аккумуляторы для электротранспорта (самокатов) и мощных дронов. Такие элементы питания полностью запрещены к проносу на борт самолета.
Правила проверки и обеспечения безопасности
Сотрудники аэропортов вправе проверить емкость устройства на этапах регистрации, прохождения досмотра или непосредственно при посадке. В случае отсутствия маркировки с техническими данными на самом аккумуляторе, пассажир обязан предоставить документацию от производителя (паспорт или инструкцию), подтверждающую характеристики прибора.
Важно учитывать, что использование и подзарядка аккумуляторов во время нахождения в полете строго запрещены. Для предотвращения короткого замыкания устройства должны перевозиться исключительно в ручной клади с соблюдением мер изоляции.
«Заклейте разъемы скотчем/лентой, положите в заводскую упаковку, поместите каждую батарею в отдельный зип-лок пакет, защитный чехол или органайзер для электроники»