Особенности новой гибридной платформы

Компания Geely анонсировала официальную презентацию пятого поколения гибридного седана Emgrand i-HEV Zhiqing Hybrid, которая состоится 16 июня. Модель базируется на современной архитектуре BMA Evo и использует передовую гибридную систему бренда, аналогичную той, что устанавливается во флагманские модели Monjaro и Preface.

Дизайн и прочность конструкции

Внешний облик новинки практически идентичен стандартным бензиновым версиям Emgrand: автомобиль сохранил узнаваемую решетку радиатора с вертикальными элементами и современную светодиодную оптику. Особое внимание инженеры уделили безопасности: кузов седана усилен высокопрочными стальными сплавами (их доля составляет 70%), что позволило достичь показателя жесткости на кручение в 26 000 Н·м/градус.

Технические характеристики и эффективность

Сердцем гибридной установки стал 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с выдающимся показателем теплового КПД — 48,41%. В сочетании с двумя электромоторами общая мощность системы достигает 313 л.с.

Производитель заявляет о высокой степени электрификации:

  • Более 80% времени движения автомобиль использует электротягу.
  • При движении на скорости до 66 км/ч машина способна работать полностью в электрическом режиме.
  • Время отклика системы составляет всего 10 миллисекунд.
  • Использование ДВС снижено на 27% в сравнении с классическими гибридами.

Интеллектуальные технологии и комфорт

Для повышения уровня акустического комфорта в салоне Geely внедрила систему активного шумоподавления, что позволило приблизить показатели тишины к полностью электрическим автомобилям. Управляет всеми процессами высокотехнологичный комплекс:

«Интеллектуальная система AI 2.0 совместно с облачной платформой Xingrui AI Cloud Power 2.0 анализирует внешние условия, включая влажность, температуру и высоту над уровнем моря, для оптимизации работы силовой установки, что снижает энергопотребление еще на 10%»

За интеграцию всех бортовых систем — от мультимедиа до шасси — отвечает электронная архитектура GEEA 3.0, обеспечивающая бесшовное взаимодействие компонентов автомобиля.